(В редакции приказа Госагентства гражданской авиации при Кабинете Министров КР от 30 декабря 2025 года № 13)

ЛИСТ РЕГИСТРАЦИИ ИЗМЕНЕНИЙ И ДОПОЛНЕНИЙ

Примечание. Записи о дате внесения изменений и дополнений в данный экземпляр и подпись лица, внесшего поправку в данный экземпляр, имеют отношение к держателю настоящих Правил.

Сокращения

(В редакции приказа Госагентства гражданской авиации при Кабинете Министров КР от 30 декабря 2025 года № 13)

Глава 1. Определения, и общие правила, касающиеся свидетельств

§ 1. Определения

Авиационное исследование - изучение авиационной проблемы с целью определения возможных решений и выбора приемлемого решения без снижения уровня безопасности полетов.

Адаптированная модель квалификационных требований - совокупность квалификационных требований, включая их описание и критерии эффективности, основанная на квалификационных рамках ИКАО и используемая организацией для разработки системы подготовки и оценки специалистов конкретных категорий.

Аннулирование - процедура, при которой Орган гражданской авиации Кыргызской Республики принимает решение о прекращении действия документа, права и/или договора, приводящее к утрате юридической силы без возможности восстановления. Аннулирование может быть вызвано нарушением условий, выявлением недействительности документа или иными причинами, предусмотренными законодательством.

Примечание 1. В рамках настоящих Правил это определение относится к свидетельствам авиационного персонала гражданской авиации, квалификационным (особым) отметкам, допускам, сертификатам и другим документам, связанным с поддержанием приемлемого уровня квалификации.

Примечание 2. В рамках настоящих Правил это определение относится к авиационным учебным заведениям, авиационным медицинским заведениям, связанным с подготовкой и медицинским освидетельствованием авиационного персонала гражданской авиации Кыргызской Республики.

Аэростат - воздушное судно легче воздуха, не приводимое в движение силовой установкой.

Примечание. В рамках настоящих Правил это определение относится к свободным аэростатам.

Бортовое электронное оборудование - термин, обозначающий любое электронное устройство, включая его электрическую часть, предназначенное для использования на борту воздушного судна, в том числе радиооборудование, система автоматического управления полетом и приборное оборудование.

Беспилотный летательный аппарат (БПЛА) - летательный аппарат, выполняющий полёт без пилота (экипажа) на борту, управляемый оператором дистанционно или автоматически по заданной программе, либо сочетанием указанных способов.

Вертолёт - воздушное судно тяжелее воздуха, которое поддерживается в полете в основном за счет реакций воздуха с одним или несколькими несущими винтами, вращаемыми силовой установкой вокруг осей, находящихся примерно в вертикальном положении.

Вид воздушных судов - классификация воздушных судов на основе установленных основных характеристик, например, самолет, планер, вертолет, свободный аэростат.

Винтокрыл - летательный аппарат тяжелее воздуха, приводимый в движение силовой установкой и поддерживаемый в полете за счет реакций воздуха с одним или несколькими несущими винтами.

Воздушное судно - любой летательный аппарат, поддерживаемый в атмосфере за счет его взаимодействия с воздухом, исключая взаимодействие с воздухом, отраженным от земной поверхности или водной поверхности.

Воздушное судно, для эксплуатации которого требуется второй пилот - тип воздушного судна, для эксплуатации которого требуется второй пилот, как определено в сертификате типа или сертификате эксплуатанта.

Воздушное судно, сертифицированное для полетов с одним пилотом - тип воздушного судна, которое по решению государства регистрации, принятому во время сертификации, может безопасно эксплуатироваться одним пилотом.

Воздушное судно с системой увеличения подъемной силы - воздушное судно тяжелее воздуха, способное выполнять вертикальные взлет и посадку, а также полет на малой скорости. Эти режимы полета обеспечиваются подъемной силой, создаваемой механизацией крыла, приводимой в действие двигателем, или тягой двигателя. Для выполнения горизонтального полета используются не вращающиеся аэродинамические поверхности, создающие подъемную силу.

Внешний командир воздушного судна - внешний пилот, назначенный эксплуатантом для выполнения функций командира БПЛА и ответственный за безопасное выполнение полета.

Внешний пилот - лицо, которому поручено эксплуатантом выполнять необходимые обязанности по выполнению полета БПЛА и которое манипулирует соответствующими органами управления в течение времени полета.

Возможности человека - способности человека и пределы его физиологических возможностей, влияющие на безопасность и эффективность авиационной деятельности.

Восстановление действия - процедура, при которой Орган гражданской авиации Кыргызской Республики отменяет ранее наложенное ограничение или приостановку после выполнения необходимых условий, приведших к ограничениям и приостановке.

Примечание 1. В рамках настоящих Правил это определение относится к свидетельствам авиационного персонала гражданской авиации, квалификационным (особым) отметкам, допускам, сертификатам и другим документам, связанным с поддержанием приемлемого уровня квалификации.

Примечание 2. В рамках настоящих Правил это определение относится к авиационным учебным заведениям, авиационным медицинским заведениям, связанным с подготовкой и медицинским освидетельствованием авиационного персонала гражданской авиации Кыргызской Республики.

Время наземной тренировки по приборам - время, в течение которого пилот отрабатывает на земле имитируемый полет по приборам на тренажерном устройстве имитации полета, утвержденном полномочным органом по выдаче свидетельств.

Время полета (налет) по приборам - время, в течение которого пилот управляет воздушным судном или внешний пилот управляет БПЛА исключительно по приборам, без использования внешних ориентиров.

Время полета планера - общее время нахождения в полете на буксире или без буксира с момента начала движения планера при взлете и до момента его остановки по окончании полета.

Восстановление квалификационного допуска или разрешения - административное действие, выполняемое после истечения срока действия допуска или разрешения, которое восстанавливает права на этот допуск или разрешение на определенный период при выполнении необходимых требований.

Второй внешний пилот - имеющий свидетельство внешний пилот, который выполняет любые функции пилота, кроме функции внешнего командира воздушного судна; исключение составляет внешний пилот, находящийся на пункте дистанционного пилотирования (ПДП) исключительно с целью прохождения летной подготовки.

Второй пилот - имеющий свидетельство пилот, который выполняет любые функции пилота, кроме функций командира воздушного судна; исключение составляет пилот, находящийся на борту воздушного судна исключительно с целью прохождения летной подготовки.

Выдача и признание свидетельств авиационного персонала:

выдача свидетельства - выдача свидетельства авиационному персоналу, прошедшему подготовку по утвержденной программе и продемонстрировавшему соответствующие знания, навыки и опыт;

конверсия свидетельства - выдача свидетельства на основании свидетельства, выданного компетентным авиационным органом иностранного государства, с учетом соответствия установленным национальным требованиям;

признание свидетельства - придание юридической силы свидетельству, выданному компетентным авиационным органом иностранного государства, для его легитимного использования в области гражданской авиации Кыргызской Республики.

Государственная программа по безопасности полетов - единый комплекс правил и видов деятельности, нацеленных на повышение безопасности полетов.

Государственная авиация - авиация, находящаяся в ведении уполномоченного государственного органа Кыргызской Республики и используемая для осуществления государственной деятельности в целях национальной и экономической безопасности, защиты суверенитета, обороны, безопасности населения, охраны конституционного строя и общественного порядка.

Государственные воздушные суда - воздушные суда, не включенные в Государственный реестр гражданских воздушных судов Кыргызской Республики, состоящие на учете или включенные в реестры воздушных судов государственных органов Кыргызской Республики.

Дирижабль - летательный аппарат легче воздуха, приводимый в движение двигателем.

Диспетчер УВД с квалификационной отметкой в свидетельстве - диспетчер УВД, имеющий свидетельство и действительные квалификационные отметки, соответствующие осуществляемым им правам.

Зачёт - форма оценки знаний, навыков или умений, при которой кандидат подтверждает успешное освоение учебного материала без выставления конкретной оценки.

Значительные - в контексте медицинских положений главы 7 слово "значительные" означает такую степень или такой характер отклонения, которые могут угрожать безопасности полета.

Иностранное воздушное судно - воздушное судно, зарегистрированное в реестре воздушных судов иностранного государства.

Иностранный эксплуатант воздушного судна - юридическое лицо, имеющее действующий сертификат эксплуатанта воздушных судов, выданный иностранным государством.

Квалификационная отметка - запись, сделанная в свидетельстве или неотъемлемых его частях, в которой указываются особые условия, права или ограничения, относящиеся к этому свидетельству.

Квалификация - сочетание умений, знаний и установок, требуемых для выполнения задачи на предписанном уровне.

Квалификационный блок - отдельная функция, включающая ряд квалификационных элементов.

Квалификационный элемент - действие, представляющее собой задачу, которая имеет инициирующее событие и завершающее событие, четко определяющее ее границы и наблюдаемый результат.

Класс самолёта - категоризация самолетов с одним пилотом, в отношении которых не требуется квалификационная отметка типа.

Командир воздушного судна - пилот, назначенный эксплуатантом или, в случае авиации общего назначения, владельцем воздушного судна выполнять обязанности командира и отвечать за безопасное выполнение полета.

Командир воздушного судна под наблюдением (PIC/US) - второй пилот, выполняющий под наблюдением командира воздушного судна обязанности и функции командира воздушного судна, включая командира воздушного судна - стажёра, выполняющего такие обязанности и функции под контролем уполномоченного пилота-инструктора или назначенного для этой цели командира воздушного судна.

Коммерческая воздушная перевозка - полет воздушного судна для перевозки пассажиров, грузов или почты за плату или по найму.

Компетентностные рамки ИКАО - разработанные ИКАО компетентностные рамки, представляющие собой отобранную группу квалификационных требований для данной авиационной дисциплины. Каждому квалификационному требованию соответствуют описание и наблюдаемые действия.

Компетентность - измерение возможностей человека, используемое для достоверного прогнозирования успешного выполнения конкретной работы. Компетентность проявляется и наблюдается через действия, которые мобилизуют соответствующие знания, навыки и установки на осуществление деятельности или выполнение задач при определенных условиях.

Комплексный пилотажный тренажер (тренажер) - любой из следующих трех видов устройств, с помощью которого на земле имитируются условия полета:

- лётный тренажер, который обеспечивает точное воспроизведение кабины экипажа определенного типа воздушного судна, позволяющее имитировать реальные функции механической, электрической, электронной и других бортовых систем управления, обычную для членов летного экипажа обстановку и летные характеристики данного типа воздушного судна;

- пилотажный тренажер, который обеспечивает реальное воспроизведение обстановки в кабине экипажа и имитирует показания приборов, простые функции механической, электрической, электронной и других бортовых систем, а также летно-технические характеристики воздушных судов определенного класса;

- приборный тренажер, который оборудован соответствующими приборами и имитирует обстановку в кабине экипажа, аналогичную обстановке во время полета воздушного судна по приборам.

Контроль ошибок - процесс обнаружения ошибок и реагирования на них с помощью контрмер, которые уменьшают или устраняют последствия ошибок и снижают вероятность ошибок или нежелательных состояний.

Контроль факторов угрозы - процесс обнаружения угроз и реагирования на них с помощью контрмер, которые уменьшают или устраняют последствия угроз и снижают вероятность ошибок или нежелательных состояний.

Критерии эффективности - заключения, используемые для оценки того, достигнуты ли требуемые уровни эффективности для данной компетентности. Критерии эффективности включают наблюдаемые действия, условие(я) и стандарт компетентности.

Лётная проверка - процесс определения уровня профессиональной подготовки лиц летного состава при выполнении ими задания на полет.

Лётное мастерство - постоянное принятие правильных решений с использованием глубоких знаний, навыков и установок для выполнения целей полета.

Лётный состав экипажа - лица, обладающие действующим свидетельством летного состава, а также необходимой подготовкой и опытом для управления воздушным судном данного типа или его оборудованием. В лётный состав могут входить пилоты, штурманы, бортинженеры, бортмеханики, бортрадисты, а также бортоператоры (если это предусмотрено судовой документацией воздушного судна).

Лёгкое воздушное судно - воздушное судно с максимальной сертифицированной взлетной массой свыше 750 килограммов и до 5700 килограммов, включая вертолет с максимальной сертифицированной взлетной массой менее 3175 килограммов.

Линия С2 - линия передачи данных между БПЛА и пунктом дистанционного управления.

Медицинский эксперт - врач, назначенный полномочным органом гражданской авиации Кыргызской Республики, квалификацией и опытом практической работы в области авиационной медицины, а также специализируется на определении и оценке медицинских показаний, которые могут затрагивать безопасность полетов.

Медицинское заключение (медицинский сертификат) - документ, который является доказательством того, что Орган гражданской авиации Кыргызской Республики подтверждает соответствие обладателя свидетельства требованиям, предъявляемым к годности по состоянию здоровья.

Метеорологический персонал - персонал, обладающий действующим свидетельством и обеспечивающий метеорологическое обслуживание гражданской авиации.

Могут привести - в контексте медицинских положений главы 7 настоящих Правил выражение "могут привести" означает вероятность наступления нетрудоспособности, которую уполномоченный медицинский эксперт считает неприемлемой.

Мониторинг - процесс умственного сравнения, фактического и ожидаемого состояний.

Наблюдаемые действия (НД) - определенный набор связанных с выполнением должностных обязанностей действий, которые можно наблюдать и которые могут или не могут поддаваться измерению.

Налёт с инструктором - полётное время, в течение которого лицо проходит лётную подготовку на борту воздушного судна под руководством пилота-инструктора, имеющего соответствующее свидетельство, или под руководством внешнего пилота-инструктора с соответствующим свидетельством, с использованием дистанционно управляемого БПЛА в ходе полета.

Ночь - период времени между концом вечерних гражданских сумерек и началом утренних гражданских сумерек или иной такой период между заходом и восходом солнца, который может быть установлен соответствующим полномочным органом гражданской авиации.

Обнаружение и предотвращение - способность видеть, воспринимать или обнаруживать находящиеся поблизости воздушные суда или другие опасности и предпринимать надлежащие действия.

Обслуживание УВД на основе наблюдения - термин, используемый в отношении одного из видов обслуживания, обеспечиваемого непосредственно с помощью системы наблюдения УВД.

Организация гражданской авиации - юридическое лицо, предоставляющее услуги в сфере гражданской авиации, соответствующее установленным требованиям и ответственное за выполнение авиационных правил и норм Кыргызской Республики.

Освобождение - разрешение на неприменение конкретного требования Авиационных правил Кыргызской Республики, предоставляемое на ограниченный срок при невозможности применения требования, с условием принятия мер для обеспечения приемлемого уровня безопасности полетов.

Отступление - разрешение на частичное или на измененных условиях применение конкретного требования Авиационных правил Кыргызской Республики, предоставляемое на ограниченный срок при невозможности полного применения требования, с условием принятия мер для обеспечения приемлемого уровня безопасности полетов.

Официальное медицинское заключение - сделанное применительно к конкретному случаю одним или несколькими медицинскими экспертами заключение, приемлемое для полномочного Органа гражданской авиации Кыргызской Республики по выдаче свидетельств, с привлечением при необходимости специалистов по производству полетов или других экспертов.

Ошибка - действие или бездействие члена эксплуатационного персонала, которое приводит к отступлению от намерений или ожиданий организации, или этого члена эксплуатационного персонала.

Орган гражданской авиации - полномочный государственный орган, регулирующий деятельность в сфере гражданской авиации.

Передача управления - действие, заключающееся в передаче управления, связанного с пилотированием, от одного пункта дистанционного пилотирования к другому.

Пилот, осуществляющий мониторинг (PM) - пилот, основной задачей которого является наблюдение за действиями PF по контролю и управлению траекторией полета. К дополнительным задачам PM относятся выполнение действий, не связанных с траекторией полета (радиосвязь, бортовые системы, другие действия эксплуатационного характера и т.д.), и наблюдение за другими членами экипажа.

Пилот, управляющий воздушным судном (PF) - пилот, основной задачей которого является осуществление контроля и управления траекторией полета. К дополнительным задачам PF относятся выполнение действий, не связанных с траекторией полета (радиосвязь, бортовые системы, другие действия эксплуатационного характера и т.д.), и наблюдение за другими членами экипажа.

Пилотировать - манипулировать органами управления воздушного судна в течение полетного времени.

Планер - воздушное судно тяжелее воздуха, не приводимое в движение силовой установкой, подъемная сила которого создается в основном за счет аэродинамических реакций на поверхностях, остающихся неподвижными в данных условиях полета.

План полета - сведения о намеченном полете или части полета воздушного судна, представляемые органам обслуживания воздушного движения.

Примечание. Перед термином "план полета" могут употребляться слова "предварительный", "представленный", "текущий", или "рабочий" для обозначения условий и различных этапов полета.

Подготовка и оценка, основанные на компетенциях - процесс, характеризующийся ориентацией на результаты, особым вниманием к стандартам эффективности выполнения операций и их измерению, а также разработкой учебного курса на основе установленных стандартов эффективности.

Подготовка по утвержденной программе - обучение членов летного экипажа, внешнего летного экипажа и диспетчеров УВД, проводимое в утвержденной учебной организации согласно утвержденной программе.

Примечание. Подготовка по утвержденной программе, относится, главным образом, к подготовке для выдачи свидетельства или квалификационной отметки. Она не предполагает подготовки по утверждённой программе, которая может требоваться диспетчерам по обслуживанию воздушного движения, лётным экипажам или внешним лётным экипажам для поддержания квалификации или получения эксплуатационного допуска после первоначальной выдачи свидетельства или квалификационной отметки.

Подписание свидетельства о техническом обслуживании - удостоверение того, что работа по техническому обслуживанию выполнена удовлетворительно и соответствует соответствующим нормам летной годности. В подтверждение этого выдается свидетельство о техническом обслуживании, упоминаемое в АПКР-6 (если свидетельство не выдается утвержденной организацией по техническому обслуживанию) или АПКР-8 (если свидетельство выдается утвержденной организацией по техническому обслуживанию).

Полетное время; время полета (вертолеты) - общее время с момента начала вращения лопастей несущих винтов вертолета до момента полной остановки вертолета по окончании полета и прекращения вращения лопастей несущих винтов.

Полетное время; время полета (БПЛА) - общее время с момента установления линии С2 между пунктом дистанционного пилотирования (ПДП) и БПЛА с целью выполнения взлета или с момента получения внешним пилотом управления после его передачи до момента завершения внешним пилотом передачи управления или прекращения использования линии С2 между ПДП и БПЛА по окончании полета.

Полетное время; время полета (самолеты) - общее время с момента начала движения самолета с целью взлета до момента его полной остановки по окончании полета.

Термин "полетное время; время полета" является синонимом общепринятых терминов "полное полетное время" или "время от уборки до установки колодок", которое измеряется с момента начала движения самолета с целью взлета до момента его полной остановки по окончании полета.

Полет по маршруту - полет из пункта отправления в пункт прибытия по маршруту с использованием стандартных навигационных процедур.

Полномочный орган по выдаче свидетельств - полномочный орган, на который государством возложена ответственность за выдачу свидетельств авиационному персоналу.

Примечание. В положениях настоящих Правил считается, что государство возлагает на полномочный орган по выдаче свидетельств ответственность за следующее:

а) оценку подготовленности кандидата к получению свидетельства или квалификационной отметки;

б) выдачу и подтверждение свидетельств и квалификационных отметок;

в) назначение и наделение правами утвержденных лиц;

г) утверждение использования комплексных пилотажных тренажеров и выдачу разрешений на использование этих тренажеров для накопления опыта или проверки квалификации, для выдачи свидетельства или получения квалификационной отметки;

д) придание силы (признания) свидетельствам, выданным другим государством.

Приборное время - время полета по приборам или время наземной тренировки по приборам.

Признание свидетельства - действие, в результате которого государство вместо выдачи собственного свидетельства признает свидетельство, выданное другим государством, в качестве равноценного его собственному свидетельству.

Приложение к свидетельству авиационного персонала - неотъемлемая часть свидетельства, включающая квалификационные отметки и другие сведения, действующие в пределах установленных сроков, с указанием возможных ограничений.

Приостановка действия - процедура, при которой Орган гражданской авиации Кыргызской Республики принимает решение о временном прекращении действия документа, разрешения (или права) на определенный срок.

Примечание 1. В рамках настоящих Правил это определение относится к свидетельствам авиационного персонала гражданской авиации, квалификационным (особым) отметкам, допускам, сертификатам и другим документам, связанным с поддержанием необходимого уровня квалификации.

Примечание 2. В рамках настоящих Правил это определение относится к авиационным учебным заведениям, авиационным медицинским заведениям, связанным с подготовкой и медицинским освидетельствованием авиационного персонала гражданской авиации Кыргызской Республики.

Психоактивные вещества - алкоголь, опиоиды, каннабиноиды, седативные средства и гипнотические препараты, кокаин, другие психостимулирующие средства, галлюциногены и летучие растворители; табак и кофеин исключены.

Пункт дистанционного пилотирования (ПДП) - станция внешнего пилота - элемент дистанционно пилотируемой авиационной системы, включающий оборудование, используемое для управления БПЛА.

Самолет - воздушное судно тяжелее воздуха, приводимое в движение силовой установкой, подъемная сила которого в полете создается в основном за счет аэродинамических реакций на поверхностях, остающихся неподвижными в данных условиях полета.

Самостоятельный налет - время полета, в течение которого пилот-студент является единственным лицом на борту воздушного судна.

Самостоятельный налет - БПЛА - время полета, в течение которого внешний пилот-студент управляет БПЛА самостоятельно.

Связанное с риском употребление психоактивных веществ - употребление авиационным персоналом одного или нескольких психоактивных веществ таким образом, что оно:

- представляет прямую опасность для употребляющего или ставит под угрозу жизнь, здоровье или благополучие других людей и/или;

- создает или усугубляет проблему, или расстройство профессионального, социального, психического или физического характера.

Сертификат учебной организации - это документ, дающий право осуществлять виды подготовки авиационного персонала гражданской авиации, указанные в Сертификате, с обеспечением соответствующего уровня и качества подготовки.

Система контроля качества - это документально оформленные организационные процедуры и принципы, включающие внутренний аудит этих принципов и процедур, обзор системы управления и выдачу рекомендаций по повышению качества.

Система наблюдения УВД - общий термин, под которым в отдельности понимаются системы ADS-B, ПОРЛ, ВОРЛ или любая другая сопоставимая наземная система, позволяющие опознать воздушное судно.

Примечание. Сопоставимой наземной системой является система, которая в результате проведения сравнительной оценки или использования другой методики продемонстрировала, что обеспечиваемый ею уровень безопасности полетов и характеристик соответствует аналогичному показателю моноимпульсного ВОРЛ или превышает его.

Система управления безопасностью полетов (СУБП) - это системный подход к управлению безопасностью полетов, включая необходимую организационную структуру, иерархию и преемственность ответственности, руководящие принципы и процедуры, которые необходимы для достижения приемлемого уровня безопасности полетов, установленного в Правительственной программе безопасности полетов, в отношении деятельности организаций гражданской авиации и других вопросов, предусмотренных Авиационными правилами Кыргызской Республики.

Соответствующие нормы летной годности - это всеобъемлющие и подробные нормы летной годности, установленные, принятые или признанные государством для рассматриваемого класса воздушных судов, двигателей или воздушных винтов.

Стандарт компетентности - это уровень эффективности, определенный как приемлемый при оценке достижения требуемого уровня квалификации.

Техническое обслуживание - это проведение работ, необходимых для обеспечения сохранения летной годности воздушного судна. Эти работы включают в себя контрольно-восстановительные мероприятия, проверки, замены, устранение дефектов, которые могут выполняться как отдельно, так и в комбинации, а также практическое осуществление модификации или ремонта.

Тип воздушных судов - все воздушные суда одной и той же принципиальной конструкции, в том числе все их модификации, за исключением тех, которые приводят к изменению пилотажных или летных характеристик.

Тренажер для отработки техники пилотирования. См. тренажерное устройство имитации полета.

Тренажер, имитирующий условия полета. См. тренажерное устройство имитации полета.

Тренажерное устройство имитации полета (FSTD) - любой из следующих трех видов устройств, с помощью которого на земле имитируются условия полета:

- тренажер, имитирующий условия полета, обеспечивающий точное воспроизведение кабины экипажа определенного типа воздушного судна или точное воспроизведение беспилотного летающего аппарата (БПЛА), позволяющее имитировать реальные функции механической, электрической, электронной и других бортовых систем управления, обычную для членов летного экипажа обстановку и летные характеристики данного типа воздушного судна;

- тренажер для отработки техники пилотирования, обеспечивающий реальное воспроизведение обстановки в кабине экипажа или реальное воспроизведение условий полета БПЛА и имитирует показания приборов, простые функции механической, электрической, электронной и других бортовых систем, а также летно-технические характеристики воздушных судов определенного класса;

- тренажер для основной подготовки к полетам по приборам, оборудованный соответствующими приборами и который имитирует обстановку в кабине экипажа, аналогичную обстановке во время полета воздушного судна по приборам, или условия полета БПЛА по приборам.

Угроза - события или ошибки, которые происходят вне сферы компетенции члена эксплуатационного персонала, повышают сложность эксплуатации и которыми необходимо управлять для поддержания допустимого уровня безопасности.

Примечание. Определение эксплуатационного персонала см. в главе 1 АПКР-19 "Управление безопасностью полетов".

Удостоверить годность к полетам - выдать удостоверение о том, что воздушное судно или его части соответствуют действующим нормам летной годности после выполнения технического обслуживания.

Условия - всё, что может считаться особой средой, в которой будет демонстрироваться эффективность.

Утвержденная организация по техническому обслуживанию - организация, утвержденная государством в соответствии с требованиями главы 8 части I АПКР-6 для выполнения технического обслуживания воздушных судов или их частей и функционирующая под контролем органа, утвержденного данным государством.

Примечание. Ничто в данном определении не препятствует тому, чтобы такая организация и контролирующий ее деятельность орган утверждались более чем одним государством.

Утвержденная учебная организация - это организация, утвержденная Органом гражданской авиации и действующая под его контролем в соответствии с требованиями настоящих Правил для проведения обучения по утвержденной программе.

Член врачебной комиссии - это врач, прошедший специальную подготовку и обладающий практическим опытом в области авиационной медицины и опытом работы в авиации. Он назначается полномочным органом по выдаче свидетельств для проведения медицинских освидетельствований кандидатов на получение свидетельств или квалификационных отметок, для которых предусмотрены требования по медицинскому освидетельствованию.

Член внешнего летного экипажа - это лицо, обладающее свидетельством члена летного экипажа, на которого возложены обязанности по управлению БПЛА в течение служебного полетного времени.

Член кабинного экипажа - это лицо из авиационного персонала, которое выполняет обязанности на борту воздушного судна в интересах безопасности, а также для обслуживания пассажиров. Эти обязанности поручаются ему эксплуатантом или командиром воздушного судна, при этом он не является членом летного экипажа.

Член летного экипажа - это лицо, обладающее свидетельством члена летного экипажа, на которого возложены обязанности по управлению воздушным судном в течение служебного полетного времени.

Эксплуатант - юридическое лицо, организация или предприятие, занимающееся эксплуатацией воздушных судов или предлагающее свои услуги в этой области.