УТРАТИЛО СИЛУ
в соответствии с приказом Минтранскоммуникаций КР
от 3 октября 2007 года № 282
Зарегистрировано в Министерстве юстиции Кыргызской Республики4 января 2001 года. Регистрационный номер 3 Утверждено приказом Министерства транспорта и коммуникаций Кыргызской Республики от 7 декабря 2000 года № 344 ПОЛОЖЕНИЕ об инспекционном контроле эксплуатантов воздушного транспорта и правах инспекторов Государственной Авиационной Администрации - Департамента воздушного транспорта и использования воздушного пространства при Министерстве транспорта и коммуникаций Кыргызской Республики I. Общие положения 1.1. Правовой основой инспекционного контроля эксплуатантов воз-душного транспорта являются: Воздушный кодекс Кыргызской Республики, вкотором кодифицированы нормы, правила и стандарты Международной органи-зации гражданской авиации (ИКАО); "Руководство по организации контроляза обеспечением безопасности полетов" ИКАО (Doc 9734-А № 1959 г.);"Положение о сертификации эксплуатантов воздушного транспорта Кыргызс-кой Республики", утвержденное постановлением Правительства КыргызскойРеспублики от 24 марта 1999 года № 166; "Руководство по эксплуатацион-ной сертификации и инспектированию эксплуатантов воздушного транспортаКыргызской Республики", зарегистрированное в Министерстве юстиции 7 мая1999 года за регистрационным номером № 36; другие нормативные правовыедокументы, регулирующие деятельность гражданской авиации КыргызскойРеспублики. 1.2. Целью "Положения об инспекционном контроле эксплуатантов воз-душного транспорта и правах инспекторов Государственной Авиационной Ад-министрации - Департамента воздушного транспорта и использования воз-душного пространства при Министерстве транспорта и коммуникаций Кыр-гызской Республики" (далее - "Положение...") является обеспечение ис-полнения обязательств государства перед ИКАО по созданию условий длябезопасной эксплуатации воздушного транспорта. 1.3. Настоящим "Положением..." устанавливается система инспекцион-ного контроля и квалификационной практической подготовленности инспек-торов Государственной Авиационной Администрации - Департамента воздуш-ного транспорта и использования воздушного пространства (ДВТ и ИВП),поддержания их профессиональной годности согласно главы 9 "Руководствапо эксплуатационной сертификации и инспектированию эксплуатантов воз-душного транспорта Кыргызской Республики". 1.4. Инспекторский состав ДВТ и ИВП обеспечивает весь спектр инф-раструктуры контроля за деятельностью эксплуатантов воздушного транс-порта, аэропортовых служб пассажирско-грузового обслуживания, аэродром-ного, аэронавигационного, метеорологического и инженерно-техническогообслуживания, а также топливно-заправочных комплексов. 1.5. Инспекторские предписания и заключения, вынесенные на основа-нии этих проверок, являются основополагающими документами для: - внесения квалификационных отметок летному составу в соответствиис "Руководством по выдаче свидетельств авиационному персоналу гражданс-кой авиации Кыргызской Республики", зарегистрированного в Министерствеюстиции Кыргызской Республики 3 февраля 2000 года за регистрационнымномером № 10; - выдачи "свидетельства эксплуатанта воздушного транспорта" поправилам, установленных "Положением о сертификации эксплуатантов воз-душного транспорта Кыргызской Республики", утвержденного постановлениемПравительства Кыргызской Республики от 24 марта 1999 года № 166; - выдачи лицензии на вид деятельности в соответствии с "Положениемо лицензировании деятельности и услуг воздушного транспорта в Кыргызс-кой Республике", утвержденного постановлениями Правительства КыргызскойРеспублики от 13 ноября 1997 года № 659 и от 1 февраля 1999 года № 62. 1.6. Инспектор ДВТ и ИВП осуществляет свою деятельность в соот-ветствии со своей должностной инструкцией и полномочиями, выданными ДВТи ИВП. Инспектор ДВТ и ИВП имеет соответствующую квалификацию, необходи-мую для проведения инспектирования, и Удостоверение установленной фор-мы. 1.7. Эксплуатант имеет право в течение 3-х дней обжаловать резуль-таты инспектирования Директору ДВТ и ИВП - Главному инспектору ДВТ иИВП. 1.8. Сохранность квалификации летных инспекторов обеспечиваетсярегулярным представлением эксплуатантами Кыргызской Республики, в томчисле эксплуатантами других государств, эксплуатирующих воздушные судаКыргызской Республики, возможности выполнять инспекторами эксплуатаци-онные полеты в качестве члена летного экипажа в соответствии с их ква-лификацией. План выполнения полетов летно-инспекторским персоналом ДВТи ИВП утверждается Директором ДВТ и ИВП в соответствии с Планом полетовэксплуатанта. II. Права Директора ДВТ и ИВП - Главного инспектора 2.1. Директор ДВТ и ИВП - Главный инспектор - имеет право: - определять безопасность, возможность и необходимость предлагае-мых коммерческих авиатранспортных перевозок с точки зрения интересов ипотребностей государства, авиатранспортной отрасли, а также эксплуатан-тов воздушного транспорта и персонала гражданской авиации; - определять техническую и экономическую возможность эксплуатантадля осуществления предлагаемых перевозок наряду с возможностью обеспе-чения органов обслуживания воздушного движения и других наземных служб; - предъявлять общие требования ко всем эксплуатантам и любые конк-ретные эксплуатационные требования, которые могут быть необходимыми винтересах безопасности полета воздушного судна данного типа; - запрещать, отменять, приостанавливать, отказывать в выдаче раз-решения на выполнение или изменять условия любого полета, выполнениекоторого противоречит интересам обеспечения безопасности, при условииуведомления эксплуатанта о таких действиях и представления ему возмож-ности для проведения консультаций и апелляции; - пользоваться всеми правами государственных инспекторов; - отменять решения государственных инспекторов; - применять любые, предусмотренные соответствующим законодательст-вом Кыргызской Республики санкции и меры в отношении эксплуатантов воз-душного транспорта в целях обеспечения безопасности воздушных перево-зок. III. Организация инспекционного контроля авиационного персонала эксплуатантов воздушного транспорта. Права инспектора по обеспечению безопасности полетов 3.1. Инспекционный контроль авиационного персонала эксплуатантоввоздушного транспорта, зарегистрированных в Кыргызской Республике, осу-ществляется принятием плановых экзаменов и зачетов, а также практичес-ких проверок подготовленности летных экипажей на воздушных линиях Кыр-гызской Республики. 3.2. Основным условием объективности контроля подготовленностиавиационного персонала эксплуатантов воздушного транспорта являетсяпрофессионализм Инспектора ДВТ и ИВП по обеспечению безопасности поле-тов, что достигается поддержанием летной квалификации при практическомвыполнении полетов. 3.3. Для поддержания летной квалификации инспекторского составаДВТ и ИВП на основании стандартных требований ИКАО настоящим "Положени-ем..." устанавливается правило предоставления эксплуатантами КыргызскойРеспублики и других государств, эксплуатирующих воздушные суда Кыргызс-кой Республики, возможности выполнить инспекторами ДВТ и ИВП эксплуата-ционные полеты в качестве члена экипажа в соответствии с их квалифика-цией. 3.4. Выполнение эксплуатационных полетов инспекторским составомосуществляется в соответствии с Планом, утвержденным Директором ДВТ иИВП и согласованным с эксплуатантами воздушного транспорта. 3.5. Оплата труда инспекторского состава по обеспечению безопас-ности полетов, затраченного в качестве инспектирующего или члена летно-го экипажа, осуществляется из средств эксплуатанта воздушного транспор-та в соответствии с тарифами, применяемыми в гражданской авиации Кыр-гызской Республики. Правовой основой отнесения трудозатрат инспекторс-кого состава на эксплуатанта воздушного транспорта является ст.129 Воз-душного кодекса Кыргызской Республики и "Положение о сертификации экс-плуатантов воздушного транспорта Кыргызской Республики". 3.6. Эксплуатант воздушного транспорта обеспечивает выплаты пообязательному страхованию каждого инспектора, выполняющего полет на еговоздушном судне. 3.7. Инспектор по обеспечению безопасности полетов в своей дея-тельности руководствуется нормативно-правовыми документами в областигражданской авиации и другими нормативными актами Кыргызской Республикии наделяется специальными правами, применяемыми в ходе инспекционногоконтроля. Настоящим "Положением..." устанавливается, что к специальным пра-вам Инспектора по обеспечению безопасности полетов относятся: - участие в выполнении технических рейсов по проверке вновь откры-ваемых воздушных линий, аэродромов, устанавливаемых радиотехническихсредств посадки, а также аэродромов на действующих воздушных линиях привведении новых типов воздушных судов; - осуществление в установленном порядке взаимодействия с соответс-твующими международными организациями и организациями других государствпо вопросам обеспечения безопасности полетов; - внесение предписаний экипажам воздушных судов, эксплуатантамвоздушного транспорта и администрациям аэропортов о запрете или приос-тановке выполнения полетов при выявлении недостатков, угрожающих безо-пасности полетов; - инспектирование экипажей и проведение проверок инженерно-техни-ческого обеспечения воздушных судов иностранных государств, выполняющихполеты в Кыргызской Республике и по трассам Кыргызской Республики; - беспрепятственно вступать на борт любого гражданского воздушногосудна на территории Кыргызской Республики, иметь доступ в служебные по-мещения, территории и производственные объекты эксплуатантов воздушноготранспорта Кыргызской Республики; - внесение предложений Директору ДВТ и ИВП - Главному инспектору -по изъятию свидетельств авиационного персонала, сертификатов или лицен-зий эксплуатанта, применение которых нарушает установленные правила илитребования. IV. Организация инспекционного контроля использования воздушного пространства и управления воздушным движением. Права Инспектора по ИВП и ОВД 4.1. Организация инспекционного контроля использования воздушногопространства и управления воздушным движением (ИВП и ОВД) осуществляет-ся в соответствии с нормами, правилами и стандартами ИКАО, изложеннымив "Руководстве по процедурам эксплуатационной инспекции, сертификации ипостоянного надзора" (Doc 8335-АN/879) и "Руководстве по планированиюобслуживания воздушного движения" (Doc 9426-АН/924). 4.2. Инспекционный контроль осуществляется в системном порядке, воснову которого заложена периодичность, установленная вышеназванныминормативно-правовыми документами, и внеплановый контроль при возникно-вении чрезвычайных, нестандартных и непредвиденных ситуаций. 4.3. В перечень проверяемых объектов и направлений деятельности,подлежащих системным проверкам, входит: - аэродромы и их элементы; - радиотехническое, навигационное оборудование аэродромов и средс-тв организации воздушного движения; - техническое оборудование и обеспечение аэропортов; - метеообеспечение и средства связи; - соответствие разрешительных документов; - квалификация авиаперсонала и его подготовленность; - качество выполнения нормативных требований обеспечения безопас-ности управления воздушным движением в воздушном пространстве Кыргызс-кой Республики. 4.4. Инспектор по ИВП и ОВД Государственной Авиационной Админист-рации - ДВТ и ИВП - осуществляет надзорные и контрольные функции в пре-делах, установленных нормативно-правовыми документами Кыргызской Рес-публики, и наделяется следующими полномочиями: - вносить предписания об устранении несоответствий по техническомуобеспечению безопасности полетов аэродрома, аэропорта, средств управле-ния воздушным движением, авиационного персонала; - временно приостанавливать эксплуатацию аэродрома, аэропорта,технических средств и деятельность персонала при выявлении несоответс-твий стандартам обеспечения безопасности полетов; - изымать не подтвержденные в установленном порядке или просрочен-ные "сертификаты соответствия" и "удостоверения годности", дающие правона вид деятельности, до устранения всех имеющихся несоответствий техни-ческим требованиям, нормативам и стандартам; - запрещать или приостанавливать строительство зданий, сооруженийна аэродромной территории, если такое строительство осуществляется безэкспертной оценки стандарта обеспечения безопасности производства поле-тов воздушных судов и согласования с ДВТ и ИВП. V. Организация инспекционного контроля технического состояния аэродромов (аэропортов), аэродромного (аэропортового) оборудования, авиационно-технического персонала. Права инспектора по техническому состоянию аэродромов (аэропортов), аэродромного (аэропортового) оборудования, авиационно-технического персонала 5.1. Инспекционный контроль технического состояния аэродромов (аэ-ропортов) и аэродромного (аэропортового) оборудования, авиационно-тех-нического персонала осуществляется в соответствии с нормами годности кэксплуатации гражданских аэродромов; нормами, правилами и стандартамиИКАО, изложенными в Приложениях к Чикагской Конвенции "О международнойгражданской авиации", ратифицированной Кыргызской Республикой 18 декаб-ря 1992 года; № 3 (Метеорологическое обеспечение международной аэрона-вигации), № 10 (Авиационная электросвязь), № 14 (Аэродромы); а такжедругими нормативными правовыми документами, регулирующими деятельностьгражданской авиации и признанными в Кыргызской Республике. 5.2. Инспекционный контроль технического состояния аэродромов (аэ-ропортов), аэродромного (аэропортового) оборудования, авиационно-техни-ческого персонала производится как плановый при сертификации (по ут-вержденному графику), так и внеплановый (при предоставлении эксплуатан-тами заявок и возникновении чрезвычайных, нестандартных, непредвиденныхситуаций). 5.3. Инспекторский состав Департамента ВТ и ИВП, выполняющий инс-пектирование технического состояния аэродромов (аэропортов), аэродром-ного (аэропортового) оборудования, авиационно-технического персонала,имеет право: - оформлять соответствующие документы по инспектированию и серти-фикации; - выносить предписания, заключения, определяющие степень соответс-твия безопасной эксплуатации аэродромов (аэропортов), аэродромного (аэ-ропортового) оборудования на основании которого выдается, продлеваетсяи приостанавливается действие сертификата соответствия; - вносить инспекторские предписания по устранению недостатков; - требовать от эксплуатантов доказательную документацию, сертифи-каты соответствия систем, аэродромного оборудования, техническихсредств, а также отчеты о функциональной деятельности, статистическиематериалы; - исключать из работы объекты аэродромов (аэропортов) и отдельныетехнические средства, не отвечающие сертификационным требованиям или необеспечивающие безопасность воздушного движения; - ходатайствовать о создании комиссии по проведению расследованийнарушений, связанных с неудовлетворительной работой объектов аэродромов(аэропортов), аэродромного (аэропортового) оборудования; - проверять сертификаты соответствия авиационного, авиационно-тех-нического персонала с немедленным принятием мер, вплоть до отстраненияот выполнения работ и услуг при обнаружении несоответствия, угрожающегобезопасной эксплуатации воздушных судов; - ходатайствовать о внесении изменений и поправок в нормативныедокументы, инструкции. VI. Организация инспекционного контроля обеспечения авиационной безопасности. Права Инспектора по авиационной безопасности 6.1. Инспекционный контроль состояния авиационной безопасности ваэропортах, авиакомпаниях и хозяйствующих субъектах, выполняющих работыи услуги в сфере воздушного транспорта, осуществляется в соответствии снормами, правилами и процедурами Приложения 17 к Чикагской Конвенции "Омеждународной гражданской авиации", закрепленными в нормативно-правовыхдокументах, утвержденных постановлением Правительства Кыргызской Рес-публики от 17 февраля 1999 года № 87. 6.2. Инспектированию подлежат технологии практического исполнениярежимных мер в аэропортах, авиакомпаниях и других хозяйствующих субъек-тах гражданской авиации; качество всех видов досмотра, осуществляемогов целях авиационной безопасности; наличие технических средств досмотраи их сертификационное соответствие. 6.3. Системность инспектирования определяется сертификационной пе-риодичностью и планированием инспекционной работы ДВТ и ИВП. Внеплано-вые проверки осуществляются только при наличии мотивированных оснований(чрезвычайные происшествия, поступление жалобы, заявления юридическогоили физического лица). 6.4. Инспектор по авиационной безопасности Государственной Авиаци-онной Администрации - ДВТ и ИВП - в период проведения инспекционной ра-боты имеет право: - вносить предписание на устранение выявленных недостатков и несо-ответствий; - отстранять от работы персонал, не имеющий "сертификатов соот-ветствия" или допускающий грубые нарушения стандартов авиационной безо-пасности; - накладывать запреты на использование технических средств досмот-ра, не имеющих действительного "сертификата соответствия"; - временно приостанавливать производство работ в зонах специально-го контроля (досмотра) при выявлении существенных несоответствий стан-дартным требованиям по авиационной безопасности; - оформлять материалы о привлечении лиц, виновных в нарушении ави-ационной безопасности к административной ответственности, по основаниямст.ст. 252, 400 Кодекса Кыргызской Республики об административной от-ветственности. VII. Организация инспекционного контроля Технологий перевозочных процессов в аэропортах, авиакомпаниях и хозяйствующих субъектах, осуществляющих свою деятельность на территории Кыргызской Республики. Права Инспектора 7.1. Правовой основой инспекционного контроля Технологий провероч-ных процессов в гражданской авиации Кыргызской Республики являются:Варшавская Конвенция Международной организации гражданской авиации(ИКАО) и ее Модификации, ратифицированные Кыргызской Республикой Зако-ном от 21 июля 1999 года № 88; "Правила перевозок пассажиров, багажа игрузов на воздушных линиях Кыргызской Республики", зарегистрированные вМинистерстве юстиции Кыргызской Республики 10 августа 2000 года за ре-гистрационным номером № 146; "Положение о лицензировании деятельности иуслуг воздушного транспорта в Кыргызской Республике", утвержденное пос-тановлениями Правительства Кыргызской Республики от 13 ноября 1997 года№ 659 и от 1 февраля 1999 года № 62. 7.2. Инспектированию подлежат Технологии работ и услуг в сфереавиационных перевозок, выполняемые в аэропортах, авиакомпаниях и хо-зяйствующих субъектах в области гражданской авиации. 7.3. Периодичность инспекционного контроля определяется временнымипараметрами выдачи и действия лицензии, наличием жалоб и заявлений юри-дических и физических лиц, а также указаниями, поручениями и распоряже-ниями органов государственного управления Кыргызской Республики. 7.4. Инспектор отдела лицензирования Государственной АвиационнойАдминистрации - ДВТ и ИВП - имеет право: - вносить предписание об устранении недостатков и несоответствий вТехнологиях выполнения работ и услуг; - приостанавливать действие лицензии при установлении грубых нару-шений, оказывающих существенное отрицательное влияние на безопасностьполетов и авиационную безопасность; - приостанавливать применение ставок, аэропортовых сборов, тарифовна работы и услуги, если выявлено и задокументировано их несоответствиенормативным документам Кыргызской Республики и фактическим трудозатра-там с последующим мотивированным уведомлением об этом Национальной ко-миссии по защите и развитию конкуренции при Президенте Кыргызской Рес-публики; - составлять административные материалы по выявленным фактам нару-шений для привлечения виновных лиц к административной ответственности всоответствии с законодательством Кыргызской Республики; - как крайняя мера изымать лицензию на вид деятельности при нали-чии системы нарушений или случаев неустранения тех из них, по которымранее вносилось предписание. VIII. Организация инспекционного контроля инженерно- -технического обеспечения и обслуживания воздушных судов. Права Инспектора по инженерно-техническому обеспечению и обслуживанию воздушных судов 8.1. Правовой основой инспекционного контроля инженерно-техничес-кого обеспечения и обслуживания воздушных судов является: "Руководствопо процедурам эксплуатационной инспекции, сертификации и постоянногонадзора" ИКАО (Doc 8335 АН/879); "Положение о порядке проведения серти-фикации и инспектирования Организаций по техническому обслуживанию ави-ационной техники гражданской авиации Кыргызской Республики", зарегист-рированное в Министерстве юстиции 18 января 2000 года за регистрацион-ным номером " 2, и "Типовая программа инспекционной проверки Организа-ций по техническому обслуживанию авиационной техники" (Приложение 8 квышеуказанному "Положению..."). 8.2. Плановость и периодичность инспекционных проверок осуществля-ется в соответствии с техническими требованиями нормативных документов,перечисленных в п.8.1 настоящего раздела. 8.3. Инспектированию подлежат: организация и управление производс-твом; техническая документация воздушных судов; эксплуатационная доку-ментация воздушных судов; производственная база (технологическое обору-дование и инженерно-технический персонал); организация техническогообслуживания авиационной техники и соответствие системы качества. 8.4. Инспектор инженерно-технического обеспечения ГосударственнойАвиационной Администрации - ДВТ и ИВП - имеет право: - участвовать в выполнении технических рейсов воздушными судамиавиакомпаний, зарегистрированных на территории Кыргызской Республики; - вносить предписание об устранении выявленных нарушений действую-щих норм и правил при эксплуатации, ремонте, хранении авиационной тех-ники, а также при выполнении работ и услуг; - с соблюдением процессуальных формальностей изымать техническиедокументы, образцы комплектующих изделий, материалов, конструкций, кре-пежных деталей, проб авиационных горюче-смазочных материалов, прочихматериалов и изделий для проведения испытаний, анализов, измерений засчет финансовых средств проверяемых субъектов гражданской авиации; - приостанавливать эксплуатацию воздушных судов, технического обо-рудования, использование комплектующих и техматериалов при наличии ус-ловий, угрожающих безопасности полетов воздушных судов; - отстранять от производства работ и услуг инженерно-техническийперсонал при установлении его несоответствия сертификационным требова-ниям. IX. Обязательства, установленные для юридических и физических лиц, осуществляющих деятельность в гражданской авиации Кыргызской Республики в период проведения инспекционного контроля Инспекторами 9.1. Юридические лица (эксплуатанты воздушного транспорта, аэро-порты, хозяйствующие субъекты в области гражданской авиации), физичес-кие лица (управленческий, авиационный, инженерно-технический персонал)обязаны создать все необходимые условия для работы Инспекторов Госу-дарственной Авиационной Администрации - ДВТ и ИВП, в том числе: - не препятствовать посещению служебных и производственных помеще-ний, производственных площадей и воздушных судов гражданской авиации винспекционных целях; - представлять по требованию Инспектора документы, сведения, мате-риалы и средства, необходимые для проведения государственного контроляза безопасной эксплуатацией воздушного транспорта; - включать в задание на выполнение полетов экипажами воздушных су-дов на международных и внутренних воздушных линиях Кыргызской Республи-ки; - на основании ст.129 Воздушного кодекса Кыргызской Республики,"Положения о лицензировании деятельности и услуг воздушного транспортав Кыргызской Республике", "Положения о сертификации эксплуатантов воз-душного транспорта Кыргызской Республики" компенсировать затраты Госу-дарственной Авиационной Администрации - ДВТ и ИВП, включая трудозатра-ты, произведенные по основаниям п.3.5 и п.3.6 настоящего "Положе-ния...". X. Основание для допуска к инспекторской проверке эксплуатантов воздушного транспорта и хозяйствующих субъектов в области гражданской авиации и порядок обжалования действий Инспектора 10.1. Основанием для допуска к инспекторской проверке эксплуатан-тов воздушного транспорта и хозяйствующих субъектов в области гражданс-кой авиации являются специальное Удостоверение (приложение 1), имеющеевсе степени защиты и реквизиты в соответствии с международным стандар-том, и Направление (приложение 2), выданное Директором ДВТ и ИВП ипредъявленное администрации проверяемого субъекта. 10.2. Предъявителем Удостоверения инспектора Государственной Авиа-ционной Администрации Кыргызской Республики может быть только штатныйработник ДВТ и ИВП, имеющий соответствующие квалификацию и специализа-цию в области, подлежащей инспектированию. 10.3. Несогласие инспектируемого субъекта с выводами Инспектора неприостанавливает выполнение предписаний и решений, вынесенных Инспекто-ром, но может быть обжаловано в 3-х дневный срок Главному инспекторуГосударственной Авиационной Администрации - Директору ДВТ и ИВП - спредставлением мотивированных доводов, подтвержденных техническими до-кументами и расчетами. 10.4. Главный инспектор Государственной Авиационной Администрации- ДВТ и ИВП - пользуется всеми правами государственных инспекторов понаправлениям видов деятельности и, при необходимости, может отменятьрешения государственных инспекторов ДВТ и ИВП, а также имеет полномочияприменять штрафные санкции по материалам инспектирования согласно прав,определенных ст.518 Кодекса Кыргызской Республики об административнойответственности, если в материалах усматривается административное пра-вонарушение, а также передавать материалы следственным органам при на-личии признаков преступления в соответствии с Уголовным кодексом Кыр-гызской Республики. 10.5. Инспекторы Государственной Авиационной Администрации - ДВТ иИВП - несут ответственность в соответствии с действующим законодатель-ством Кыргызской Республики, в том числе за: - ненадлежащее выполнение возложенных задач и должностных обязан-ностей; - достоверность сведений по вопросам обеспечения безопасности по-летов и авиационной безопасности в гражданской авиации Кыргызской Рес-публики; - объективность и качество расследования и проверок авиационныхпроисшествий и инцидентов с гражданскими воздушными судами КыргызскойРеспублики, а также правильность оформления материалов расследования ипроверок; - объективность указаний и предписаний. Непринятие мер к нарушителям воздушного законодательства Кыргызс-кой Республики и нормативных актов по вопросам организации, обеспеченияи выполнения полетов влечет дисциплинарную, административную или уго-ловную ответственность в соответствии с законодательством КыргызскойРеспублики. XI. Особые условия, регламентирующие инспектирование эксплуатантов воздушного транспорта 11.1. Администрация ДВТ и ИВП обязана: - планировать и осуществлять обучение инспекторского состава поучебным курсам и программам Международной организации гражданской авиа-ции для придания правовой легитимности сертификатам соответствия этогоинспекторского состава; - в период планирования и проведения проверок руководствоватьсяпостановлением Правительства Кыргызской Республики от 7 апреля 2000 го-да № 189 "О мерах по реализации Указа Президента Кыргызской Республикиот 16 февраля 2000 года "О мерах по сокращению числа необоснованныхпроверок деятельности субъектов предпринимательства", ограничивая такиепроверки действующим нормативно-правовым и техническим регламентомконтроля за соблюдением мер по безопасной эксплуатации воздушноготранспорта; - о всех проведенных проверках эксплуатантов воздушного транспортав установленные сроки представлять отчет в Национальную комиссию по за-щите и развитию конкуренции при Президенте Кыргызской Республики дляконтроля за их обоснованностью. Приложение 1 УДОСТОВЕРЕНИЕ ИНСПЕКТОРА Лицевая сторона удостоверения --------------------------------------------------------- | Кыргызская Республика | | Департамент воздушного транспорта и | | использования воздушного пространства | | УДОСТОВЕРЕНИЕ ИНСПЕКТОРА | |-------- ______________________________________ | || | (Фамилия) | || фото | ______________________________________ | || | (Имя) | |-------- ______________________________________ | | (Место работы/должность) | | ______________________________________ | | (Гражданство) | | ______________________________________ | | (Пол, дата рождения) | | № документа __________________________ | | Срок действия ________________________ | --------------------------------------------------------- Обратная сторона удостоверения --------------------------------------------------------- | Кыргызская Республика | | | | Владелец имеет право | | вновь въехать в Кыргызскую Республику | | по предъявлении настоящего | | удостоверения | | | | ______________________________________ | | (Место выдачи) | | ______________________________________ | | (подпись Директора) | | | | | | | | | | | --------------------------------------------------------- Лицевая сторона удостоверения (на английском языке) --------------------------------------------------------- | Kyrghys Republic | | Departament of air transport&air space use | | IDENYITY CARD OF INSPECTOR | |-------- ______________________________________ | || | (Surname) | || foto | ______________________________________ | || | (First name) | |-------- ______________________________________ | | (Post/Place of job) | | ______________________________________ | | (Cinizenship) | | ______________________________________ | | (Sex, date of birth) | | Card N _______________________________ | | Validity _____________________________ | --------------------------------------------------------- Обратная сторона удостоверения (на английском языке) --------------------------------------------------------- | Kyrghys Republic | | | | Holder of this card | | has right to reenter Kyrghys Republic | | | | | | | | ______________________________________ | | (Place of issue) | | ______________________________________ | | (Signature of director) | | | | | | | | | | | --------------------------------------------------------- Приложение 2 НАПРАВЛЕНИЕ на проведение проверки № _____ Департамент воздушного транспорта и использования воздушногопространства поручает ________________________________________________________________________________________________________________________ (фамилия, имя, отчество, должность, № удостоверения)проведение ___________________________________________________ проверки (вид проверки)_______________________________________________________________________ (наименование проверяемого субъекта, адрес)с целью _______________________________________________________________на основании __________________________________________________________ Срок проведения __________________________________________________ Директор Департамента ВТ и ИВП ________________ (фамилия, и.о.) М.П. "____"____________ 2000 г.