Загрузка документа…
ПРИКАЗ
МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА И КОММУНИКАЦИЙ КЫРГЫЗСКОЙ РЕСПУБЛИКИ
от 5 августа 2025 года № 230
В целях создания нормативно-правовой базы в сфере водного транспорта, в соответствии со статьей 6 Закона Кыргызской Республики «О внутреннем водном транспорте», а также в соответствии со статьей 8 Закона Кыргызской Республики «О нормативных актах Кыргызской Республики» и постановлением Кабинета Министров Кыргызской Республики от 3 марта 2023 года № 115 «О делегировании отдельных нормотворческих полномочий Кабинета Министров Кыргызской Республики государственным органам и исполнительным органам местного самоуправления», приказываю:
1. Утвердить следующее:
1) Правила плавания судов на внутренних водоемах Кыргызской Республики и пользования маломерными судами, базами (сооружениями) для их стоянок, согласно приложению 1;
2) Правила государственной обязательной регистрации (приписки) всех судов на территории Кыргызской Республики на временной и постоянной основе, ведения судового реестра, а также учета и технического надзора за состоянием судов, базами (сооружениями) для их стоянок и пунктами отстоя, согласно приложению 2;
3) Правила перевозки пассажиров, грузов и багажа водным транспортом Кыргызской Республики, согласно приложению 3.
4) Правила технической эксплуатации внутреннего водного транспорта, ремонта, технического освидетельствования и классификации судов, согласно приложению 4;
5) Правила пользования береговой полосой, согласно приложению 5;
2. В течении трех рабочих дней со дня регистрации опубликовать настоящий приказ на государственном и официальном языках на официальном сайте Министерства транспорта и коммуникаций Кыргызской Республики.
3. Управлению транспортной политики в течении трех рабочих дней со дня официального опубликования направить копию настоящего приказа в двух экземплярах на государственном и официальном языках, на бумажном и электронном носителях, с указанием источника опубликования указанного приказа в Министерстве юстиции Кыргызской Республики для включения в Государственный реестр нормативных правовых актов Кыргызской Республики.
4. Копию настоящего приказа в течении трех рабочих дней со дня вступления в силу направить в Администрацию Президента Кыргызской Республики для информации.
5. Настоящий приказ вступает в силу по истечении десяти дней с момента официального опубликования.
6. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на заместителя министра транспорта и коммуникаций Кыргызской Республики А. А. Тургунбаева.
Министр |
| А.Т. Сыргабаев |
Приложение 1
Правила плавания судов на внутренних водоемах Кыргызской Республики, пользования маломерными судами, базами (сооружениями) для их стоянок
Раздел I
Общие положения
1. Настоящие Правила устанавливают основные требования по обеспечению безопасности судоходства, предупреждению несчастных случаев с людьми и распространяются на все виды плавучих средств независимо от их принадлежности, на береговые гидротехнические сооружения, порты и пристани, расположенные на водоемах Кыргызской Республики.
2. Эксплуатация и плавание судов, всех плавучих средств, пользование базами (сооружениями) для их стоянок в Кыргызской Республике принадлежащих юридическим и физическим лицам, независимо от форм собственности, регулируется настоящими Правилами.
3. При плавании на открытом пространстве и в местах, где позволяют условия, запрещается без надобности допускать сближения судов без применения Правил. От судоводителей требуется принятие необходимых мер (подача звукового и светового сигналов и т.д.) во избежание риска непосредственного столкновения.
4. Посадка судна на мель или касание корпусом грунта, допущенное в процессе плавания, считается чрезвычайным происшествием, если оно совершено не с целью спасения судна от гибели или не как обычная операция по швартовке судна к берегу.
5. Движение судов по Джергаланскому заливу регулируется и осуществляется на общих основаниях, до разработки нового соответствующего нормативного документа, регулирующего порядок плавания по Джергаланскому заливу озера Иссык-Куль.
6. Самоходные суда, подлежащие техническому надзору и несамоходные суда грузоподъемностью свыше 80 тонн, плавающие на водоемах Кыргызской Республики, должны иметь судовое свидетельство, выдаваемое уполномоченным государственным органом контроля и надзора в сфере дорожно-транспортной безопасности, Суда должны иметь свидетельства на годность к плаванию и другие судовые документы, выдаваемые уполномоченным государственным органом контроля и надзора в сфере дорожно-транспортной безопасности, штатное расписание, список лиц судового экипажа (судовая роль), книгу осмотров судна, вахтенный журнал, расписание общесудовых тревог (пожарная, «человек за бортом»).
7. На все суда по обеим сторонам носовой части наносится номер с литером, присвоенным по реестру, а также присвоенное судну название или вместо него номер.
8. Командный состав судов, независимо от их принадлежности, и отдельные граждане, допускаемые к управлению катерами и моторными лодками, должны иметь дипломы, свидетельства или удостоверения на право управления самоходными и несамоходными судами, катерами, моторными лодками и их механизмами, выдаваемые в установленном порядке.
9. Ответственность за эксплуатацию судов и других плавучих средств за выполнение всех требований и обеспечение безопасности плавания несут судовладельцы, а также капитаны, старшины-мотористы катеров и моторных лодок и владельцы личных плавучих средств.
10. Все суда, находящиеся в ведении государственных учреждений, организаций и предприятий, а также общественных организаций и других юридических и физических лиц, должны нести от восхода до захода солнца Государственный флаг Кыргызской Республики.
11. Контроль за безопасностью плавания судов на водоемах Кыргызской Республики осуществляется уполномоченным государственным органом контроля и надзора в сфере дорожно-транспортной безопасности,
12. Уполномоченный государственный орган контроля и надзора в сфере дорожно-транспортной безопасности, осуществляет полномочия органа классификации судов.
Раздел II
Огни и знаки на самоходных судах
13. Одиночное судно с механическим двигателем на ходу должно нести
огни:
а) белый топовый огонь, поднимаемый на фок-мачте, с сектором освещения в 225 градусов прямо по носу (по 112,5 градусов, с каждого борта судна, считая от диаметральной плоскости) и дальностью видимости не менее 8 километров (5 миль);
б) бортовые отличительные огни (зеленый на правом и красный на левом бортах) с сектором освещения в 112,5 градусов (считая от диаметральной плоскости прямо по носу до 22,5 градусов позади траверза соответствующего борта) и с дальностью видимости не менее 4 километров (2 миль).
Бортовые огни со стороны, ближайшей к диаметральной плоскости, должны быть оборудованы щитами, выдающимися на 1 м вперед от огня так, чтобы каждый из этих огней не был видим с другого борта судна.
Для судов длиной до 50 метров длина щита может быть уменьшена до
0,5 м;
в) белый гакабортный огонь, устанавливаемый сзади трубы или надстройки в диаметральной плоскости судна, с сектором освещения в 135 градусов и дальностью не менее 4 километров (2 миль).
14. Судно, буксирующее одно или несколько судов, должно в дополнение к бортовым и гакабортному огням нести два белых топовых огня, а когда длина буксира, измеренная от кормы последнего буксируемого судна, превышает 183 м, должно нести три белых топовых вертикально расположенных огня.
15. При вождении судов способом толкания должно соблюдаться условие, чтобы на любом количестве судов в группе толкаемых вперед, огни были выставлены как на одном судне.
16. При буксировке в кильватер одного или нескольких судов, а также при маневровых работах, буксирующее судно должно показывать другим, проходящим вблизи судам, наличие состава короткими вспышками прожектора в сторону буксируемых судов.
17. Судно, лишенное возможности управляться (в случаях неисправности двигателей, потери винта, намотки троса на винт, поломки или заклинивания руля и т.п.), должно нести вместо топовых огней два красных огня, расположенных по вертикальной линии, видимых по всему горизонту на расстоянии не менее 4 километров (2 миль). Днем такое судно должно нести на наиболее видном месте два черных шара или подобных им предмета диаметром не менее 0,6 метра каждый, расположенных по вертикальной пинии на расстоянии не менее 1,83 метра друг от друга.