от 15 июля 2006 года №111,  19 июля 2006 год №124,                          10 октября 2012 года №170, 15 февраля 2013 года №21, 6 марта 2024 года № 67)

    Статья 3. О собственности на транспорте

Транспорт в Кыргызской Республике основывается на многообразии форм собственности.

Все собственники транспорта равны перед законом.

Государственной собственностью на транспорте являются:

- железные и автомобильные дороги общего пользования и инженерные сооружения на них;

- магистральные трубопроводы;

- судоходные водные пути, маяки, а также устройства и навигационные знаки, регулирующие и гарантирующие безопасность движения;

- аэронавигационные устройства системы управления воздушным движением, сети коммуникаций, инженерные сети, связанные с технологией обслуживания воздушных судов, авиационных перевозок и обеспечением полетов.

Разгосударствление и приватизация государственной собственности на транспорте осуществляется в соответствии с законодательством о приватизации государственной собственности и стратегических объектах.

(В редакции Закона КР от 6 марта 2024 года № 67)

     Статья 5. Государственное регулирование работы транспорта

Государственное регулирование работы транспорта осуществляется путем разработки единой государственной политики в области развития всех видов транспорта, правового обеспечения, лицензирования, налогообложения, кредитования, финансирования и ценообразования, осуществления инвестиционной, единой социальной и научно-технической политики, контроля за исполнением транспортными предприятиями и перевозчиками законодательства Кыргызской Республики.

Государственная программа развития транспорта, определяющая среди прочего объем снижения выбросов парниковых газов в секторе, разрабатывается органом государственного управления транспортом и вносится на утверждение Кабинета Министров Кыргызской Республики не реже одного раза в 5 лет.

     Статья 7. Основы экономической и хозяйственной деятельности

Основу экономических и хозяйственных отношений на транспорте формирует рынок спроса и предложений транспортных услуг.

Транспортные предприятия самостоятельно разрабатывают планы, заключают договоры на выполнение работ и услуг в соответствии с потребностями заказчика.

Предприятия пассажирского транспорта, рентабельность которых не обеспечивается действующими регулируемыми тарифами, дотируются соответственно из республиканского и местного бюджетов.

Органами государственной власти и управления при установлении отдельным категориям лиц льгот на транспортные услуги, включая право на бесплатный проезд, определяется источник компенсации связанных с этим потерь доходов транспортных предприятий.

Строительство вокзалов, станций, пристаней, пассажирских платформ и иных объектов по обслуживанию населения осуществляется за счет средств республиканского и местного бюджетов, а также за счет средств местных и иностранных инвесторов.

Организация работы служб автовокзалов, автостанций, автопавильонов должна предоставить максимальные удобства пассажирам с минимальными затратами времени на выполнение всех операций, связанных с поездкой.

Автовокзал, автостанция предназначены для обслуживания пассажиров междугородных и пригородных маршрутов межобластного и международного значения.

За пользование государственными портами и водными путями, а также за управление полетами на воздушном транспорте с юридических и физических лиц, в том числе иностранных, взимается плата в порядке и размерах, определяемых Кабинетом Министров Кыргызской Республики и межправительственными соглашениями.

    Статья 15. Обеспечение безопасности и экологических норм на транспорте

Транспортные предприятия и перевозчики обязаны обеспечить безопасность жизни и здоровья граждан, безопасность движения транспортных средств, а также охрану окружающей среды.

Территории станций, пристаней, аэропортов, автотранспортных предприятий, а также железнодорожные линии и водные пути, на которых осуществляется движение транспортных средств и погрузочно-разгрузочные работы, являются зонами повышенной опасности. Правила нахождения в зоне повышенной опасности и проведения в ней работ устанавливаются Кабинетом Министров Кыргызской Республики.

Нарушение указанных правил влечет за собой ответственность в порядке, предусмотренном законодательством Кыргызской Республики.

Охрана и сопровождение опасных грузов по перечню, утвержденному Кабинетом Министров Кыргызской Республики, обеспечиваются отправителями или получателями грузов на всем пути следования в соответствии с нормативными актами.

Грузоотправители и грузополучатели, осуществляющие перевозку взрывчатых, легковоспламеняющихся, радиоактивных, ядовитых и других опасных грузов, обязаны гарантировать безопасность их перевозки, иметь средства и мобильные подразделения, необходимые для предупреждения аварийных ситуаций при перевозке грузов, а также ликвидации последствий аварий.

Перевозчики обязаны осуществлять все необходимые меры по охране окружающей среды, воздушного бассейна, водоемов, земель и рациональному использованию природных ресурсов. За ущерб, причиненный окружающей среде, перевозчики несут ответственность в порядке, установленном законодательством Кыргызской Республики.

Запрещается проектирование и строительство транспортных предприятий на площадях, где залегают полезные ископаемые, и размещение в местах их залегания подземных сооружений. В исключительных случаях они допускаются по разрешениям специально уполномоченных органов геологии и охраны недр.

Транспортные предприятия обязаны планировать и осуществлять организацию и финансирование природоохранных мероприятий, вести производственный и ведомственный контроль в области охраны окружающей среды и недр, иметь в обязательном порядке экологические паспорта.

(В редакции Закона КР от  6 марта 2024 года № 67)